東京の夜を
助手席から走る
フェラーリ 488 GTB とランボルギーニ・レヴエルトの助手席に乗り、プロのドライバーの運転で夜の東京を走る体験です。運転免許は必要ありません。お客様は運転せず、助手席に座るだけです。都心のホテルまで無料でお迎えに上がります。
要点
TOKYO SUPERCAR DRIVE はレンタカーではなく、同乗体験です。1時間の東京ランドマークコースが1名あたり10万円、3時間の大黒PAナイトコースが1名あたり18万円。車両・ドライバー・燃料・高速料金・保険・都心のホテル送迎、すべて込みの総額です。2台とも純粋な2シーターのため、1台につきお客様1名となります。
2つのコース
1時間 東京ランドマークコース — 10万円
ホテルを出発し、東京タワー、レインボーブリッジとお台場、渋谷スクランブル交差点、銀座と皇居を巡って戻ります。駐停車が認められている場所では撮影のために停まります。時間の限られた方、そしてプロポーズや記念日など「短く、確実に整った夜」が必要な場面に向いています。
3時間 大黒PAナイトコース — 18万円
18時にホテルを出発し、レインボーブリッジから首都高湾岸線へ。横浜の大黒パーキングエリアで約1時間を過ごし、東京湾沿いに戻ります。大黒PAは日本で最も知られた深夜のクルマ文化の現場で、『頭文字D』や『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』の駐車場シーンの元になった場所です。
🚧 大黒PAについて正直にお伝えします。大黒PAは主催者のいない公共のパーキングエリアで、混雑する夜には神奈川県警が入口ランプを閉鎖します。金曜・土曜・連休は特に頻繁です。入れることを保証できる事業者は存在しません。毎回大黒を目指したうえで、アクアラインの海ほたるPAを常設の代替として用意しています。
2台の車
| フェラーリ 488 GTB | ランボルギーニ・レヴエルト | |
|---|---|---|
| カラー | ロッソコルサ（赤） | マットブラック |
| エンジン | 3.9L ツインターボ V8 | 6.5L 自然吸気 V12 ＋ 電気モーター3基 |
| 最高出力 | 670 hp | 1,015 hp（システム合計） |
| 0–100 km/h | 3.0秒 | 2.5秒 |
| ドア | 通常 | シザードア |
| 料金 | 同額 — どちらを選んでも追加料金はありません | |
赤とターボV8という「スーパーカーらしさ」なら488 GTB。自然吸気V12とシザードアという希少性と劇場性ならレヴエルト。どちらも自社所有の車両で、都度借りているものではありません。
免許が要らない理由
運転しないからです。日本で外国免許での運転が認められるのは1949年のジュネーブ条約に基づく国際運転免許証などに限られますが、同乗であればそもそも免許の話になりません。年齢の下限もなく、保証金も免責額もありません。リスクがお客様側にないためです。
日本の免許をお持ちの方にとっても、意味は同じです。夜の首都高を自分で運転する緊張と、助手席で東京湾を眺めている時間は、まったく別の体験です。
料金に含まれるもの
| 含まれる | 含まれない |
|---|---|
| 車両とプロのドライバー | 飲食代 |
| 燃料・高速道路料金 | 個人的なお買い物 |
| 保険 | 施設の入場料 |
| 都心のホテル送迎（往復） | |
| 当日撮影した写真すべて |
撮影はオプションではありません。運営者の本業がクルマの写真撮影のため、当日の写真はすべて無料でお渡しし、自由に使っていただけます。ホテル以外の場所からの出発をご希望の場合は、事前にご相談ください。
ご予約・キャンセル
| 予約方法 | WhatsApp またはメール。お申し込みは無料で、この時点では拘束力はありません。 |
| お支払い | 空き状況の確認後。現金（日本円）またはクレジットカード。 |
| 無料キャンセル | 予約時刻の24時間前まで。全額返金します。 |
| 24時間以内 | 全額を申し受けます（無連絡不参加を含む） |
| 天候による中止 | 安全上の理由で当社が中止した場合、日程変更または全額返金。費用はかかりません。 |
| 対応言語 | 日本語・英語 |